探秘四川省首列新能源空鐵列車

　　據資陽日報12月7日消息 12月8日，四川省首列新能源空鐵列車將在中車資陽機車公司正式下線，帶著萬眾期待走入公眾視野。

　　對這輛萌萌的“熊貓車”，大家的了解大都還停留在“造型很可愛”“聽說是最新的技術”等簡單的聽聞上。新能源空鐵到底是什么？它有什么特點和優勢？為什么說它是先進技術的集合？又集合了哪些最新技術呢……

　　讓我們一探究竟。

　　4項全新研發專有技術：

　　●空鐵列車集成技術

　　●永磁電機驅動及控制技術

　　●電控液壓制動

　　●膠輪驅動懸掛式新型轉向架技術

　　五大優勢

　　堪稱中國公共交通4.0

　　目前，世界各國，無論地鐵、地面軌道還是既有的懸掛式軌道交通，均采用外接電力作為動力源驅動列車運行。新能源空鐵區別于傳統空鐵的核心，在于以大功率鋰電池為牽引動力。這是一款我國擁有完全自主知識產權的新型現代交通系統。該系統采用新能源、新材料、新設計，集成創新若干相關成熟技術建造。在無需擴展城市現有公路、橋梁設施的基礎上，緩解城市交通難題，相較地鐵、輕軌等城市軌道交通，成本更低。

　　新能源空鐵具有先進的動力驅動系統、智能化控制系統、輕量化材料、整車優化設計、運載量適中、運行無噪音、節能環保、續航力強勁等特點，適用于中等城市公共交通干線，大城市軌道交通補充線，旅游區、主題樂園觀光線等，是未來中國城鄉、城際之間實現立體交通對接、交通樞紐一體銜接的新型現代交通系統，堪稱中國公共交通4.0。它具有五大優勢：

　　第一，綠色環保，噪音低。采用大容量鋰電池作為動力源，沒有廢氣污染和電磁輻射；采用膠輪技術，比傳統的輪軌技術噪音低。

　　第二，運營安全性高。走行機構封閉于軌道梁中，不會出現脫軌事故；列車在空中運行，不會與其它物體碰撞，充分保障了系統的安全性。

　　第三，占地少，適應性強?？砧F通過輕巧的立柱將同樣輕巧的梁支撐于空中，占地少，不影響地面既有交通格局；線路的坡度可以達到千分之百，最小曲線半徑達到30米，穿越城市的線形選擇豐富，最大程度地減少拆遷量。

　　第四，投資省，工期短。據測算，每公里建設成本大約是地鐵的1/5-1/8，是跨座式單軌的1/2-1/3，成本優勢明顯。軌道梁柱采用工廠預制、現場組裝，施工簡便，建設周期短。

　　第五，環境協調性好?？梢愿鶕數刈匀画h境和人文、風光，通過對列車、車站的個性化設計，與當地環境和諧地融為一體，乘客可以在空中領略沿線風景。

　　政策支持

　　強大研發團隊保駕護航

　　《四川省軌道產業發展規劃（2016-2025年）》明確提出：“要全力推動中車集團在川布局新型制式軌道交通整車研制，壯大省內軌道交通裝備制造實力?！?/p>

　　中國中車與四川省人民政府簽訂了戰略合作協議，明確了合作思路，合作領域，合作路徑。市委、市政府把省委、省政府的要求作為重點工作之一，兩次下發空鐵項目《議事紀要》，多次召開新能源空鐵項目專題會，布置推動空鐵項目落地相關工作。

　　2016年4月，西南交大、中車資陽機車公司、中唐空鐵集團公司等組成聯合體開發空鐵項目。中車資陽機車公司承擔空鐵列車研制課題，于11月完成了空鐵列車的研發、生產、組裝、調試工作。

　　中車資陽機車有限公司隸屬于中國中車股份有限公司。公司建立50年以來，累計生產各型內燃、電力機車5000余臺，輻射到國家干線鐵路、地方（合資）鐵路，冶金、石化、礦山等行業，已向亞洲、非洲、美洲、澳洲的24個國家出口了700多臺內燃機車，出口內燃機車數量占我國總量的50%左右。公司擁有完善的產品研發體系，具有雄厚的新產品開發實力。

　　上世紀八十年代，公司開始研究多機重聯技術，成功運用于東方紅系列、東風系列、工況系列，以及各類出口機車。

　　1992年，公司從出口第一臺內燃機車開始，系統研究車體輕量化技術，成功運用于為泰國用戶研發窄軌機車。

　　2008年，公司深入研究電池管理技術，分別運用到1000kW和2200kW功率等級的油電混合動力機車。2010年，公司自主研制成功國內首臺油電混合動力機車，并且實現了商品化銷售。2014年1000kW混合動力機車實現商品化銷售，運用于日照港。2016年，2200kW功率等級的油電混合動力機車通過了鐵科院環形線試驗和高溫運用試驗，將于今年冬天進行高寒試驗。（下轉四版）　?。ㄉ辖右话妫?/p>

　　2009年，公司深入研究機車交流主傳動技術，2010年成功運用于出口澳大利亞的機車上，開創了中國企業向發達國家出口高端機車的先河。同時，該項技術還成功運用于出口泰國的內燃機車，以及國內的和諧型電力機車。

　　2015年，公司深入研究機車無人駕駛技術，運用于澳大利亞無人駕駛運輸車輛集成系統的產品設計之中。

　　與此同時，公司還研究并運用了雙燃料機車技術、大軸重機車技術、徑向轉向架技術，取得了豐富的技術成果。

　　自2010年起，公司承接了孟加拉發電站總包項目、孟加拉8個變電站總包項目，以及河北省青龍縣固廢處理PPP項目，具有豐富的項目總包經驗，完全具備采用PPP模式總包新能源空鐵項目的能力。

　　五項先進技術

　　四項專有技術

　　中車資陽機車公司在自身多年技術積累的基礎上，自主創新，研制成功具有完全自主知識產權的空鐵列車。這輛公司傾注了大量心血的空鐵列車，集成了5項在機車上成熟運用的先進技術：

　　【大功率混合動力機車用大容量動力蓄電池充放電控制技術】原理為高倍率放電提高了列車起動加速性能及對極限環境的適應性；減少能量補充時間，有利于制動能量回收再利用，延長了電池續航里程。

　　【交流主傳動技術】這項技術提高了控制系統的反應速度，有利于精準控制；同時兼有體積小、重量輕、效率高、維護量小、環境適應性強、全壽命周期成本低等特點。

　　【列車自動防護、自動駕駛技術】這讓列車能夠實行全線無人駕駛，有利于提高運行密度，增強線路安全?？纱_保列車安全準時運行，避免人為操作的失誤，以及超時、冒進、追尾等事故。

　　【多節重聯技術】讓多節車輛通過網絡重聯，可根據不同的客流量，靈活編組，以達到同一平臺適應多種運量的要求。

　　【車體結構輕量化】列車的車輛主體結構均由輕金屬型材一次成型，提高了整車的可靠性、美觀性；有效降低了整車重量，減少了克服自重做功的能量消耗。

　　中車資陽機車公司自主研發的空鐵列車，既集成了公司8年多以來積累的先進、成熟技術，也全新研發了空鐵列車專有技術，完全擁有自主知識產權，是中車資陽機車公司技術創新的重要成果。它擁有4項全新研發的專有技術：

　　【空鐵列車集成技術】按照空鐵的特殊功能要求，將數十個國內乃至世界領先的單項技術通過重組，形成了具有統一整體功能的空鐵列車技術。

　　【永磁電機驅動及控制技術】同功率時，永磁電機具有更小的體積、更輕的質量、更高的效率，相對于異步電機約為92%的額定點效率，永磁電機可達96~97%；在以動力電池為動力的新能源空鐵上，小質量、高效率在延長續航里程方面有絕對的優勢。

　　【電控液壓制動】以可控的變減速度控制，滿足乘坐的舒適性；通過接收司控器指令或ATO指令，實現有人駕駛和無人駕駛的制動控制。

　　【膠輪驅動懸掛式新型轉向架技術】具有低振動、低噪音和高平穩性的特點。

　　四川省擁有軌道交通產業的全套資源，空鐵產業的萌芽，為四川省實施“十三五”軌道交通發展規劃，促進城市公交方式錯位發展，建設立體化公交體系提供了更為豐富的選擇。同時，也為四川省發展軌道交通產業發揮后發優勢提供了新的機遇。（資陽日報記者 李青依）