進入二十一世紀的中國，城市化進程加快，城市人口快速增長，城市規模急劇擴大，特大型城市和大中型城市相繼出現交通擁堵、空氣污染和資源利用效率低下等“城市病”?，F有的交通方式已無法滿足城鎮化建設的要求和不斷增長的出行需求。中國迫切需要創新構建新型的交通發展模式。

2016年11月19日，中唐空鐵集團在中國·成都產業基地建成世界首條新能源空中懸掛式列車并成功投入試驗運行。

空鐵試驗線的成功運行，為我們打開了利用近地空間構建多功能、一體化、多制式的現代復式交通體系的新思路。

立體交通為高架橋形式，從上到下分為三層，最上面一層為城市快速路（高速路），橋面為雙向六車道，總寬24m，主要通行小汽車。

中間一層為橋墩蓋梁懸臂段懸掛的空鐵軌道梁，通行空軌列車，作為中運量公共交通系統,代替了目前高架路上下層都設公交專用道的問題.為保證空軌列車下方小汽車的正常行駛，空軌車輛下方凈空大于5m，橋墩高度為12.5m左右。

最下一層為地面層，橋墩中間凈空較高，凈寬8m，為大件運輸道路，主要通行貨車和超高特種車輛；兩側依次布置7m寬兩機動車道和2m寬非機動車道；最外側為人行道和綠化帶，寬3.5m；地面道路總寬37m。

立體復式交通系統優勢：

1、開發利用近地空間資源，地面交通立體化。節約土地資源。

2、分層設置交通形式，解決不同的出行要求。

3、結合空鐵特點，充分利用高架結構、節省工程造價。

4、空鐵列車在空中運行, 路權單一, 不設紅綠燈, 快捷準時

5. 豐富了城市景觀，提升了城市品質。